Об этом в рамках пресс-конференции заявил Генеральный директор “Avia Invest” Петру Жардан.
Решение было принято из-за роста количества авиарейсов, которые будут осуществленны в последующий период, и чтобы избежать таким образом возможные осложнения , связанные с обеспечением безопасности полетов и неудобства пассажиров Кишиневского Аэропорта, а также авиакомпаний.
20 марта 2017 года общественности был представлен проект по реконструкции новой взлетно-посадочной полосы на территории Кишиневского Аэропорта. Рулёжная дорожка D (Delta) будет реконструированна, а затем использована в качестве взлетно-посадочной полосы. Ее длина составит 2400 м, а ширина – 45 м. Это означает, что в то время как взлеты так и посадки будут осуществлятся с новопостроенной полосы, а на основой полосе, длиной 3590 м, будут вестись работы по реконструкции.
"Более того, предпринятые действия в полной мере соответствуют запросам авиакомпаний. Таким образом, стало возможным обеспечить круглосуточный трафик, без ограничений. В дальнейшем, одним из главных преимуществ строительства новой полосы станет возможность управлять полетами на обеих полосах, что обеспечит более динамичную деятельность аэропорта", – заявил Жардан.
