Сейчас пошлины взимаются только с заказов стоимостью более 150 евро. Новые правила затронут покупки на международных онлайн-платформах, включая Temu, AliExpress и Joom.
Как будут взимать налоги?
За каждую импортированную посылку покупателям в Молдове придется платить налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 20% от стоимости товара и фиксированный сбор в размере 12 леев за посылку. Например, товар стоимостью 500 леев с учетом новых сборов обойдется покупателю в 612 леев, сообщает Europa Libera.
Обе суммы будут взиматься отдельно от стоимости приобретенного товара, но указываться в чеке или счете-фактуре после покупки отдельными строками.
Хотя законодательство позволяет международным платформам включать НДС непосредственно в стоимость заказа, госсекретарь Министерства финансов Корина Алекса заявила в парламенте, что крупные площадки электронной торговли, такие как китайские Temu и AliExpress, а также латвийская Joom, пока не внедрили этот механизм.
«Мы направили запросы всем платформам, через которые импортируются товары в Молдову. Ни один нерезидент не выразил готовности включать НДС в стоимость счета за поставляемый товар», — сообщила Корина Алекса.
Поэтому налоги будут собирать внутри страны через почтовых операторов и курьерские службы.
Таможенная служба будет рассчитывать налоговые обязательства за товары, поступающие в Молдову, а почтовый оператор или курьерская компания перечислит государству НДС и фиксированный сбор.
Затем компания, доставляющая товар, получит потраченные средства обратно от клиента при вручении посылки.
Физические лица, которые не хотят пользоваться услугами почтового оператора в качестве посредника, смогут самостоятельно подать таможенную декларацию в Таможенную службу, добавила Алекса.
Как покупатели смогут платить?
Председатель парламентской комиссии по экономике Марчел Спатарь заявил, что каждая курьерская компания самостоятельно определит технический механизм сбора платежей.
Несмотря на то что до вступления новых правил в силу остаются считаные дни, многие курьерские службы пока не знают, как именно будут получать деньги от клиентов и перечислять их государству.
Международная курьерская компания NovaPost, одна из крупнейших в Молдове, сообщила Europa Liberă, что по состоянию на четверг, 22 октября, механизм взимания сборов с клиентов еще разрабатывался.
«Как только он будет готов, способы оплаты опубликуют на нашей веб-странице», — сообщили представители компании.
По словам Марчела Спатаря, который ссылается на обсуждения с операторами, покупатели смогут платить онлайн через платформу или мобильное приложение курьерской службы, банковской картой либо наличными при получении посылки.
На конец 2025 года в Молдове работала 21 почтовая служба: 20 частных и одна государственная — «Почта Молдовы».
Сколько государство рассчитывает получить и что заказывают молдаване?
Министр финансов Виктория Белоус ранее оценивала, что налоги на посылки из-за рубежа могут приносить в государственный бюджет около 1 млрд леев ежегодно.
В общей сложности за счет всех мер, включенных в новую налоговую политику, которую парламент окончательно рассмотрел 22 октября, власти рассчитывают получить в бюджет более 5,1 млрд леев. Из этой суммы 2,7 млрд леев должны поступить от акцизов, а 2,42 млрд леев — от НДС, налогов на вредные привычки и азартные игры.
По оценкам Europa Liberă, основанным на данных Таможенной службы, при объеме около 11 млн посылок в год и средней стоимости одной посылки в 50 евро поступления от НДС могут достигнуть 2,2 млрд леев. Еще 132 млн леев принесет фиксированный сбор в размере 12 леев за каждую посылку. Таким образом, общий объем поступлений может превысить 2,33 млрд леев в год.
Данные Таможенной службы, изученные Europa Liberă, показывают, что жители Молдовы заказывают на международных платформах товары для личного пользования — одежду, аксессуары и небольшую электронику.
Около 80% посылок поступают с платформы Temu, а остальные доставляются через AliExpress и Joom.
Изначально новые правила налогообложения должны были вступить в силу 1 октября, однако срок перенесли по просьбе представителей бизнеса и почтовых операторов, которым потребовалось дополнительное время для адаптации своих информационных систем.
