[:md]
Despre aceasta a declarat deputatul fracțiunii Partidului Socialiștilor în Parlamentul RM și analistul politic Bogdan Țîrdea, după ce în cadrul ședinței de plen a fost examinată moțiunea de cenzură depusă de PSRM împotriva activității ministrului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, liberalul Iurie Chirinciuc, relatează Actualități.md.
În cadrul unei luări de cuvînt pe marginea moțiunii, Țîrdea a enumerat mai multe ilegalități comise de către actualul ministru al Transporturilor.
"La CFM e un adevarat dezastru. Angajații de 4.5 luni nu și-au primit salariile, restanțele sunt de 136 mln lei, datoriile totale a întreprinderii 550 mil. lei!. Una din cauzele neplăților e faptul ca firma „Avante” a asigurat CFM cu combustibil. Acum firma îşi cere prin judecăţi datoriile, recuperînd doar în martie 24 milioane lei… Din cauza acestui litigiu, conturile Ministerului sînt blocate.
Raportul Inspecției Financiare din 25.07.16, reflectă că în 2013-2016, CFM a avut pierderi enorme :
2013 – 29 722,7 mii lei
2014- 100 420,0 mii lei
2015 -105 235,9 mii lei
În cadrul inspectării, citez: „au fost constatate un șir de nereguli și tranzactii dubioase cu elemente de fraudă în gestionarea patrimoniului CFM”! Fraudele enumerate sunt de sute milioane de Lei! Și totuși, nimeni nu face pușcarie, si culmea cinismului, în 2013-2015, sefii CFM își iau premii de 37 mln lei!
Spre exemplu, în martie 2015, CFM a luat 2 mln euro credit de la Victoria Bank cu 7% anual pentru instalarea barierelor automate. Banii i-au primit 2 firme- Adotel Hex si Demid Com. Utilajul pina azi n-a fost livrat, lucrările nu s-au produs, dar CFM achită băncii procente.
Dezastru e și la ANTA. Potrivit raportului CNA din 12 septembrie 2016, 80% din veniturile ANTA nu ajung în Fondul Rutier, ci satisfac nevoile personale ale Agenţiei, adică, ale baronilor ei! În 2016, de 7 ori au crescut cheltuielele pentru paza –care-s de 700.000 lei, de 3 ori-pentru automobile si cabinete de lux, care is deja de 3 mln lei!
La Moldatsa în septembrie 2016, au izbucnit proteste. În timp ce salariile lucrătorilor tehnici au fost reduse cu 40%, rudele funcţionarilor beneficiau de salarii de zeci de mii de lei, prime şi credite fără dobîndă, unii figurÎnd ca angajaţi și pe listele Ministerului.
În septembrie, 2015, Moldatsa a decis să sponsorizeze Academia de Studii Economice cu 25 de mii de lei. Printr-o coincidenţă, în acelaşi an ministrul Chirinciuc şi-a susţinut acolo teza de doctorat.
În 2014, BERD ne-a oferit creditul de 52, 500, 000 euro, pentru achiziţionarea de locomotive!. Pînă în prezent, banii nu au fost obţinuţi. Cu toate acestea, noi achităm comisioane de 250.000 euro!
Nemultumiță este si UE. Conform raportului Comisiei Europene privind implementarea Acordului de Asociere din 10 martie 2017, flota comerciala, care utilizează pavilionul moldovenesc, continuă să fie inclusă în „lista neagră” a Memorandumului de la Paris!
Așa și nu a fost adoptat un nou Cod al transportului feroviar și o nouă Lege privind crearea unei agenții feroviare.
La 18 septembrie, 2015, Chirinciuc a semnat o dispoziţie de a asfalta drumul pînă la oficiul firmei care-i aparţine lui și lui Anatol Placinta – SRL “Lefcons-agro”. Lucrările au costat bugetul 8,5 milioane lei.
Doar în anul 2015, CFM a procurat de la firma Get Premium carburanţi în valoare de 60 mln. lei. Explicația e simplă — Get Premium este apropiată lui Ghimpu prin Veaceslav Ceban, co-fondator la Eurosim si la Parstar Petrol.
În timp ce bani pentru achitarea salariilor angajaţilor nu-s, Igor Matveiciuc, consilierul directorului „Calea Ferată din Moldova”, şi-a cumpărat la 27 decembrie 2016 postul de televiziune Noroc TV şi Noroc FM care fac publicitate activă liberalilor.
Dezastrul de la minister se explică si prin faptul, că Chirinciuc adesea e peste hotare, unde se ocupă de propria afacere cu mobilă-firma Cavio, pe care în anii 2014-2015, a uitat s-o indice în declarația de venituri. Or, doar în 2014, veniturile Cavio au depăşit 2 mln. Euro! Însuși ministerul a devenit o filială a firmei Cavio, mulți angajați ai ei devenind funcționari.
Serghei Bucătaru a devenit vice-ministru în anul 2015. Pînă a se face vice-ministru, a reprezentat companiile lui Chirinciuc în instanţele de judecată.
Vitalie Rapcea – al doilea vice-ministru al Transportului, pînă a fi numit în acest post, a activat în calitate de consilier al lui Chirinciuc.
Dorin Bagrinovschi – secretarul ministrului. Anterior a afost director de marketing la FC Costuleni – club de fotbal, finanţat de Chirinciuc”.
Vadim Gujea a obţinut funcţia de director interimar Moldatsa. Acesta este fostul director al companiei Euroatlant, avîndu-l în calitate de fondator pe Chirinciuc.
Logic, apare întrebarea: asemenea hoții se fac cu acceptul lui Pavel Filip?
Dacă acest ministru nu va fi demis sau chiar condamnat, atunci da! ", a conchis Bogdan Țîrdea.
