Власти рискуют потерять госпредприятие ЖДМ, как это произошло с Альянсом за евроинтеграцию, когда был утерян контроль над аэропортом. Об этом предупредил лидер ПСРМ Игорь Додон, заявивший в ходе заседания комиссии по экономике, бюджету и финансам о том, что новый кодекс железнодорожного транспорта, поддержанный ПДС, вызывает много вопросов.
— Разделение пассажирского грузового транспорта должно быть просчитано. Новый директор предприятия может подтвердить, что пассажирский транспорт субсидируется грузовыми перевозками. Пассажирский транспорт нерентабелен. Если разделить их автоматически наступит банкротство. Без госсубсидий — банкротство. Поэтому у нас есть вопросы. Банкротство этого сегмента будет иметь социальные последствия, — заявил Додон.
Лидер ПСРМ напомнил, что отчуждения компании «Air Moldova» и концессия аэропорта стали возможными после применения подобных схем.
— Не сравнивайте с авиатранспортом, где произошла либерализация. После либерализации остались без аэропорта, без «Air Moldova». Кстати, «Air Moldova,» до 2009 года было рентабельным предприятием, платило дивидендов на 40 млн. леев год, — сказал Додон.
Уточним, что предлагаемый парламентским большинством проект предполагает сохранение инфраструктуры в собственности государства, а услуги по перевозке пассажиров и товаров могут предоставлять частные компании.
