Воздушными воротами Кишинёв обзавёлся ещё давно — до Второй Мировой Войны.
А первые упоминания о полётах в городе относятся к временам Царской России. Так, в газете «Одесские новости» от 9 мая 1913 года находим заметку следующего содержания:
«Авиаторам в Кишиневе фатально не везет. Летал здесь года три тому назад известный летчик Кузнецов — упал и разбил аппарат, чуть при этом не поплатился жизнью. Летал в Кишиневе не менее известный авиатор Уточкин – и он упал, разбив аэроплан.
Теперь на 5 мая был назначен в Кишинев платный полет авиатора графа Собанского, приглашенного для этой цели местным спортивным клубом. На предместье Рышкановке был устроен импровизированный аэродром, публики собралось видимо-невидимо (говорят, впрочем, более бесплатной).
Но сильный ветер помешал полету, и после долгого, томительного ожидания публике было объявлено, что полет переносится на 6 мая. Так как погода 6-го мая оказалась прекрасная, то желающих видеть полет собралось еще больше. Долго ожидала публика, пока объявился авиатор с аэропланом.
Авиатор взобрался на аэроплан, наладил мотор и все прочее и пустил аппарат, но не тут-то было: аэроплан, не успев подняться, сел вследствие прекращения действия мотора. Была сделана вторая попытка подняться, но аэроплан, пробежав для разгона несколько саженей, вновь остановился. Оказалось, что еще до полета аэроплан потерпел серьезную аварию, ударившись в бугор. Таким образом, полет 6 мая не состоялся. Публика разошлась совершенно разочарованная в авиаторе».
Из заметки, кроме всего прочего, узнаём и место, на котором решили устроить показательный полёт — в предместье Рышкановка. Место идеально подходило для этих целей — плоская возвышенность недалеко от города. Раньше это место звалось Скаковым Полем. На нём происходили учения, сборы, парады. Именно с этого поля отправились на русско-турецкую войну 1877-1878 гг батальоны болгарских ополченцев и российские войска.
На этой фотографии, сделанной с водонапорной башни на нынешней улице А. Матеевича в сторону Рышкановки, можно увидеть, почему для аэродрома было выбрано это место (по вышеозвученным причинам):
25 мая 1914 года состоялся показательный полёт Т. Н. Ефимова в Кишинёве. От данного события остались снимки.
Авиация развивалась. Полёты стали уже только не диковинкой, собиравшей толпы зевак. Появились первые пассажиры, первые грузы. Аэродром на Рышкановке стал постоянным.
Рекламное сообщение 1934 года.
Но иногда всё-же продолжали устраивать авиа-шоу. До нас дошла фотография с одного из таких событий. Снимок датирован 10 сентября 1936 года.
Что же из себя представлял первый кишинёвский аэропорт? Взлётно-посадочной полосы в нашем современном понимании тогда не было. Правильнее говорить о лётном поле, ибо таковым оно и являлось — громадным и плоским, поросшим травой полем, куда садились и откуда взлетали самолёты.
На схеме аэропорта, сделанной в 1922 году, отмечены лётное поле, электростанция, ангар, заправочная станция и административное здание. Здание аэровокзала представляло собой небольшой одноэтажный домик, и на схему не попало, так как располагалось чуть ближе к Кишинёву.
