За свои 579 лет наша древняя, но всегда молодая столица – Кишинёв переживала самые разные времена, знала самых разных градоначальников. Об одних из них, как, например, о мудром и рачительном городском голове Карле Шмидте, за время правления которого Кишинёв совершил гигантский скачок в своём развитии, его жители вспоминают и по сей день самым добрым словом, потому что именно в период его правления — методичного, последовательного, целенаправленного, наш город, шаг за шагом, приобрел свои нынешние европейские черты. В Кишиневе появились тогда не только отсутствовавшие блага городской цивилизации, включая городской общественный транспорт, водопровод, канализацию, электрическое освещение, но и законодательные нормы градостроительства.
О других же столичных правителях, как, например, о нынешнем либеральном политикане — градоначальнике Дорине Киртоакэ, гордо именующем себя «самым европейским молдавским мэром», добрых слов у них не находится, ибо за восемь с небольшим лет его правления Кишинёв совершил лишь гигантский откат назад, превратившись из некогда блистательного, подлинно европейского «белого города, цветка из камня», в заурядный провинциальный городишко – грязный, неблагоустроенный, теряющий на глазах свой исторический облик, запущенный, разрушающийся, всё более неудобный и опасный для проживавших в нём граждан и гостей.
Вот и сегодня, 14 октября 2015 года, в традиционно отмечаемый День города, настроение у жителей Кишинёва отнюдь не праздничное. Во-первых, с начала года в городскую казну поступило на 100 миллионов леев меньше, чем было запланировано. Сумма долгов Министерства финансов перед столичным муниципием составляет 163 миллиона. Поэтому программа мероприятий ко Дню города была существенно сокращена, столица осталась без праздничного убранства и традиционного салюта.
Во-вторых, главные праздничные мероприятия, ввиду занятости центральной площади Кишинёва палатками протестной оппозиции, проходят на так называемой «пешеходной улице» Александра Диордицэ, которая крайне неудобна и даже опасна для хождения по ней пешком, ибо имеет покрытие, состоящее из острых гранитных камней, больно воздействующих на ноги горожан даже через толстые подошвы ботинок, не говоря уже о деликатных дамских туфельках. Кроме того, эта улица имеет столь большой уклон, что пешеходам приходится по ней не ходить, а либо бежать вниз, либо с трудом карабкаться наверх. Поэтому решение примэрии проводить на ней праздничный концерт нужно признать крайне неудачным, ибо здесь будет очень неудобно и артистам, и зрителям. Последним особенно.
Что же касается бульвара Штефана чел Маре (центральной улицы Кишинёва!), где столичными секторами также будут проводиться отдельные праздничные мероприятия, то и здесь пешеходам придётся нелегко, ибо состояние изрытых ямами и канавами тротуаров бульвара настолько ужасающе, что здесь вообще впору устраивать соревнования армейского спецназа на «полосе препятствий», а не гуляния празднично одетых кишиневцев с детьми.
Между тем, пешеходные улицы в других столичных городах Европы традиционно являются их парадным лицом. На них находятся наиболее важные архитектурные памятники. Там расположены многочисленные музеи, магазины, театры, террасы, кафе, рестораны и кабаре. Пешеходные улицы в столичных городах Европы всегда оживленные, по ним и днём, и ночью шагает нескончаемый поток как туристов, так и местных жителей. Устраиваемые здесь праздничные мероприятия всегда радуют их участников и гостей.
Поэтому очень странно, что наш «мэр-европеец» Дорин Киртоакэ, очень часто бывая то в одной, то в другой европейской столице, так ничему и не научился у своих европейских коллег, а потому вместо того, чтобы подарить жителям Кишинёва подлинно «пешеходную улицу», преподнёс им (затратив на это слишком большие деньги из городского бюджета — общая стоимость проекта составила 15 миллионов леев!) какую-то каменную «тёрку», по которой ходить можно только в сказочных деревянных башмаках с железной подошвой.
А ведь, помнится, об этой «пешеходной улице» было несколько лет тому назад много чего интересного сказано и написано. Согласно проекту, она должна была носить название «Аллея хороших людей» и иметь зону для местных торговцев ручными изделиями, сцену для представлений, место отдыха и игр для детей, цветочные клумбы и декоративные деревца.
Работы по благоустройству 300 метров этой несчастной «пешеходной улицы» велись два с лишним года, срок сдачи её в эксплуатацию несколько раз откладывался. Каждый раз местные власти объясняли задержку тем, что во время проведения работ акцент делается на качество, а не на количество.
11 октября 2013 года, по случаю приближающегося празднования Дня города в Кишиневе, члены Партии социалистов (ПСРМ) провели символическое «открытие» столичной «пешеходной улицы» Александру Диордицэ, которую, по заверениям муниципальных властей, предстояло сдать в эксплуатацию ещё летом этого года. Член ПСРМ, депутат Парламента РМ Ион Чебан напомнил тогда о том, что генеральный примар Дорин Киртоакэ обещал первую в Кишиневе «пешеходную улицу» открыть летом, затем перенёс дату её открытия на День города, но когда до праздника оставалось всего три дня, никому так и не было известно, когда же она всё-таки будет сдана в эксплуатацию.
В декабре 2014 года мэр Дорин Киртоакэ лично проинспектировал строительные работы по прокладке «пешеходной улицы» и заявил, что давно не видел улиц такого высокого качества в управляемой им столице: «Результаты проделанных работ продержатся около 100 лет и более. У нас в Кишиневе будет улица, как в городах Европы. Мы выбрали для мостовой гранит, так как это долговечный материал». Но не прошло и месяца, как брусчатка на «пешеходной улице» стала проваливаться. Вот вам и «европейское качество»!
И вот теперь, 14 октября 2015 года, столичный мэр Дорин Киртоакэ торжественно открыл, наконец, многострадальную «пешеходную улицу», однако тут же выяснилось, что она выглядит совсем не так, как было первоначально запланировано. Иначе говоря, полученный результат отчего-то совсем не совпадает с проектом. Кишинёвцы воочию увидели, что интересный проект «пешеходной улицы», фактически, с треском провалился. Почти ничего из запланированного на этой улице нет, да и сама она почти непригодна для хождения по ней пешком. Поэтому горожан очень интересует, что же здесь так долго делали строители и куда делись выделенные на этот проект немалые городские деньги?
Может быть, следует послать нашего мэра-дилетанта Дорина Киртоакэ в Москву, чтобы он поучился там у своего коллеги – профессионала высшего класса, мэра российской столицы Сергея Собянина, а также посмотрел, какой должна быть настоящая «пешеходная улица»?
В Москве, в отличие от Кишинёва при правлении Дорина Киртоакэ, вообще всегда можно найти множество интересных и красивых мест, куда так и тянет пойти погулять. Большая их часть сосредоточена в центре Москвы, тут располагаются основные достопримечательности и наиболее ходовые места в пешей доступности. Исторический центр города наполнен красивыми улицами, где просто грех не пройтись.
Поэтому отличным местом для того, чтобы хорошо провести время отдыха, стали «пешеходные зоны», которых, кстати, в Москве появляется все больше и больше, и «пешеходные улицы», лишенные всякого движения транспорта. Например, Никольская улица – одна из старейших улиц Москвы — от Лубянской площади до Красной — стала пешеходной. Еще несколько месяцев назад она была переполнена машинами, а сейчас эта улица от Кремля до Лубянки превратилась в пешеходную зону. Здесь можно пройти не спеша вдоль цветников, удобных скамеек, под светом новых светильников. Помимо самой улицы, отремонтировали фасады зданий, сделали приятное освещение, вместо асфальта положили гладкую гранитную плитку, убрали назойливую рекламу. Москва получила первоклассную по всем европейским меркам пешеходную зону в самом центре, которая стала популярным местом прогулок для жителей и гостей столицы.
В Москве быстрыми темпами создается также новая «пешеходная зона», которая протянется от станции метро «Новокузнецка», через улицу Пятницкая, Климентовский переулок, Ордынский тупик, Лаврушинский переулок, Кадашевскую набережную и до Болотной площади. Протяженность нового пешеходного маршрута составит около 2 километров. Внутри этой зоны расположены Третьяковская галерея и другие музеи, исторические здания и достопримечательности города. На улицах установят новое освещение, подсветку зданий, газонные светильники, цветочницы, скамейки. Самое примечательное – уже убраны все палатки, магазины, ларьки у метро Третьяковская, возле которых всегда были горы упаковочного мусора.
В Москве завершилась также реконструкция и благоустройство Крымской набережной, которую сделали полностью пешеходной. Теперь она является частью парка «Музеон». Еще совсем недавно на этом месте располагалась парковка и четырехполосная дорога, сейчас никаких авто и парковок, только лавочки, клумбы, фонтаны, и велосипедные дорожки. Основной архитектурный элемент – искусственный рельеф «волны», это и волнообразные скамейки, пешеходные и велосипедные дорожки в виде «волн». Крымская набережная условно разделена на 4 зоны: подмостовое пространство, целый павильон для художников, фонтанная зона и «зеленые холмы». В павильонах разместились кафе, магазины и пункты проката велосипедов. Парк теперь освещают декоративные светильники, установленные группами на холмах, все дорожки подсвечены. В месте под мостом появились светящиеся изнутри лавочки из дерева и искусственного камня. Полноценный амфитеатр, где выступают уличные музыканты. Есть бесплатный интернет и розетки для подзарядки телефонов. Крымская набережная стала первым шагом к созданию более протяженной пешеходной зоны, который должна соединять Воробьевы горы, Нескучный сад, парк Горького и Бульварное кольцо.
Не правда ли, впечатляет? Особенно на фоне убогой «пешеходной улицы», по которой нельзя ходить пешком без риска получить травму, в Кишинёве? И, что особенно важно отметить, московский мэр Сергей Собянин, в отличие от мэра кишинёвского Дорина Киртоакэ, никогда не бьёт себя в грудь и не выпячивает свои заслуги перед горожанами, тем более не пытается казаться «самым главным европейцем». Он просто находится в самом тесном контакте с москвичами, постоянно советуется с ними о том, как благоустроить их родной город, в том числе и за счёт максимально полного использования всего нужного, полезного и оправдавшего себя в других европейских столицах, опыт которых постоянно изучает и «примеряет» на Москву. Ни один проект не принимается к исполнению, не пройдя общественную экспертизу.
Вот это и есть настоящий «европейский стиль». Причём не на словах, а на деле. И очень жаль, что наш кишинёвский «главный европеец» Дорин Киртоакэ, в отличие от своего московского коллеги Сергея Собянина, им ни в коей степени не владеет. Да и не хочет овладеть, предпочитая заниматься всем, чем угодно, кроме кропотливой повседневной работы на благо Кишинёва и его жителей.
— Владимир Доронин
*Редакция портала Actualitati.md не несет ответственности за публикацию точки зрения высказанной в авторской статье
