По данным Государственной администрации автомобильных дорог (ГААД), спустя почти два года (более 22 месяцев) после подписания контракта на реабилитацию участка дороги Сорока-Арионешты-Атаки прогресс составляет всего 24% работ.
Это дорога R14: R6 – Кодрул Ноу – Сорока – Унгуры – граница с Украиной, участок между км 92,620 – км 123,620, на одном из важнейших маршрутов на севере страны, сообщает mold-street.com.
Какие работы проводятся?
«Прогресс, зафиксированный за последнюю неделю, включает следующие работы: земляные работы на дороге – км 107,15–108,25; 109,05–109,15; строительство бетонных водоотводов – км 102,44–102,57; строительство люков на мостах – км 101,60–101,64; строительство подфильтровых дренажей – км 101,60–101,64; строительство въездных/выездных камер боковых мостов – км 114,717 / 114,835 / 114,936; строительство боковых мостов – км 114,717 / 114,835 / 114,936; установка бордюров – км 98,00–98,10; 100,98–101,15; работы по дополнительному ограждению – км 94 201», — говорится в пресс-релизе компании.
При этом в ГААД уточняют, что на этой неделе ведутся работы по устройству лотков на км 94+275, строительству трубчатых мостов на малой развязке на км 113+700, укладке растительного слоя на км 93+500 — км 94+200 с двух сторон и другие.
Также ведется строительство экспериментального участка износа из асфальтобетона МАС 16 мм на участке км 103+120 – км 103+220.
Протяженность участка, подлежащего реконструкции, составляет 31 километр и является частью проекта строительства трассы Сорока — Арионешты — Атаки общей протяженностью около 40 км.
Кто выполняет работу?
Контракт на выполнение работ был подписан около двух лет назад, 11 июля 2023 года, и его выиграла компания ONUR Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S. из Турции, а стоимость работ составляет 34,64 млн евро или 1,1 млн евро за километр. Деньги предоставлены кредитом Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
По данным ГААД, на 15 июля 2024 года этот участок дороги показал прогресс всего в 2,77%, а сейчас всего 24%. В ГААД ничего не говорится о причинах медленного темпа работы.
Планируемый срок завершения работ — июнь 2026 года, соответственно, компания должна увеличить темпы восстановления как минимум в три раза, чтобы завершить дорогу в срок.
Напомним, что реконструкцию дороги Сорока-Арионешть-Атаки должна была провести в 2016-2018 годах итальянская компания Serenissima Costruzioni совместно с болгарами из PST-Group, однако компания обанкротилась еще до начала работ.
Предполагается, что реконструкция этой дороги принесет пользу более чем 23 населенным пунктам, обеспечив лучший доступ к образовательным учреждениям, медицинским услугам и другим социальным объектам.
