Столичный градоначальник Дорин Киртоакэ дал множество предвыборных обещаний. Авторы статьи на сайте Sic! отобрали самые необычные, которые так не были реализованы. Одни – к сожалению, другие – к счастью.
Дорин Киртоакэ обещал, что маршрутки будут останавливаться только на остановках общественного транспорта в 2014 году, в период транспортного кризиса — водители потребовали повысить тариф. С тех пор — никаких изменений, остановки — по запросу. Водители маршруток тормозят в любом месте, подвергая опасности здоровье и жизнь участников дорожного движения.
В 2015 году примар столицы пообещал, что жители Кишинёва смогут ездить на оснащённых батареями троллейбусах до Кишинёвского международного аэропорта. Кроме того, столичная транспортная система должна была превратиться в региональную благодаря запуску линии Кишинёв–Одесса. По маршруту собирались пустить белорусские троллейбусы на электрических батареях, собранные в кишиневском управления электротранспорта. Эти идеи так и не воплотились в жизнь.
В 2012 году Дорин Киртоакэ назвал перегруженность маршруток одной из самых больших проблем. Заявления мэра были поддержаны полицейскими рейдами, всего за одну неделю принёсшими штрафы в размере 156 тысяч лей, а годовая сумма, собранная с водителей в виде штрафов, превысила миллион лей. Решением была „красная ленточка”: в каждом микроавтобусе должны были протянуть красную ленточку, определяющую границы пространства, отведённого для определённого количества пассажиров. Но маршрутки по-прежнему ездят без красных ленточек и перегружены.
Ещё одной инициативой было интерактивное панно для туристов. Хотя его установка была поддержана рядом частных партнёров примэрии, в скором времени панно перестало работать. Оно ещё простояло отключённым несколько лет перед зданием мэрии, после чего было демонтировано в 2015 году без объяснений.
Другим обещанием было строительство мусороперерабатывающего завода. По словам мэра, все крупные и средние города Европы сортируют и перерабатывают отходы, извлекая из этой деятельности большую прибыль. Киртоакэ поддерживал ряд инициатив по созданию в Кишинёве такого завода, но он так и не появился, несмотря на интерес ряда иностранных инвесторов.
Ещё одним обещанием была подземная парковка на Площади Великого национального собрания. И во время кампании-2005 а (12 лет назад), и в ходе кампании-2007 Дорин Киртоакэ обещал построить в центре Кишинёва многоэтажные парковки. Они так и не появились, несмотря на то, что примэрия выдала разрешения на строительство в центре столицы многих офисных зданий, что увеличило спрос на парковочные места.
Было бы хорошо, если бы примар принёс перемены, продвигая новое поколение политиков, получивших образование в Европе. Было бы хорошо положить конец сносу памятников, соблюдать график движения общественного транспорта, внедрить электронные билеты, систему GPS, посадку и высадку пассажиров только на остановках транспорта и выполнить многие другие предвыборные обещания и контрактные обязательства. Но, говоря словами классика, "это не решено, потому что этого у нас нет, знаете, не знаю, чего у нас нет, но было бы хорошо, чтобы оно у нас было, говорю вам честно".
С полным текстом статьи можно ознакомиться на сайте sic.md.
