Сегодня, 29 октября ночью в Стамбуле откроют первый железнодорожный тоннель под проливом Босфор, соединяющий Азию и Европу, сообщает Actualitati.md со ссылкой на ВВС.
Тоннель "Мармарай" сооружен на глубине 55 метров, это самый глубокий подводный тоннель в мире. Общая стоимость проекта – 3,3 миллиарда евро. Технологические трудности в сооружении тоннеля были связаны с тем, что он должен был выдерживать землетрясения мощностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Общая протяженность четырехполосного тоннеля составляет 13,6 км, рассчитан он на перевозку порядка 1,5 миллиона пассажиров в сутки. По словам авторов проекта "Мармарай" позволит на существенно снизить нагрузку на общественный транспорт 14-миллионного Стамбула, разгрузив два уже существующих моста через Босфор.
Actualitati.md отмечает, что первых пассажиров тоннель принимать только в следующем году. Скептики утверждают, что тоннель пока не интегрирован в транспортную сеть города, что очень затрудняет его эксплуатацию.
Справка Actualitati.md
Весь проект "Мармарай" предполагает строительство тоннеля и реконструкцию 63 км пригородных путей с целью создания 76,3 км железной дороги высокой пропускной способности, соединяющей Гебзе и Халкалы. Сам тоннель состоит из 11 секций, каждая длиной 130 метров и весом до 18 тысяч тонн.
Секции будут установлены на глубине 60 метров ниже уровня моря: 55 метров воды и 4,6 метра земли. Въезд в туннель расположен в Казлычешме на европейском берегу и Айрылыкчешме на азиатском. Новые подземные станции построены в Еникапы, Сиркеджи и Ускударе. Еще 37 наземных станций вдоль железнодорожной линии реконструированы или отреставрированы. Станция в Еникапы соединена с линией метро и линией легкого метро.
Реконструкция пригородной железной дороги предусматривает строительство параллельного третьего пути, что позволит увеличить пропускную способность до 75 тысяч пассажиров в час в каждом направлении. Планируемое время поездки из Гебзе в Халкалы составит 104 минуты.
