Бывший премьер-министр Влад Филат подверг критике заявление властей о рекордном финансировании дорожного сектора в 2025 году. Он назвал обещанные 3,6 миллиарда леев не более чем «предвыборным пиаром», не подкреплённым реальными ассигнованиями.
«На первый взгляд — хорошая новость. Но те, кто понимает, как работает бюджет, знают: хорошие дороги не строятся обещаниями и дефицитными корректировками», — заявил Филат.
Обещания без денег
По словам политика, из озвученных 3,6 миллиарда леев только 2,6 миллиарда были заложены в начальный вариант бюджета. Ещё 1 миллиард появился в результате корректировки, которая, по сути, является лишь обещанием, а не гарантированным расходом.
Филат напомнил, как в 2023 году власти также обещали 3,6 миллиарда леев на инфраструктуру перед местными выборами, но в итоге половина этих средств так и не была выделена. «Кто тогда начал работы, полагаясь на обещания, рисковал собственными средствами», — подчеркнул он.
Деньги из воздуха и кредитов
По расчётам властей, финансирование планируется покрыть за счёт внешней помощи и займов. Ожидается 3,7 миллиарда леев в виде грантов — однако это лишь 1,4% ВВП, в то время как в 2014 году Молдове удавалось привлекать 3% ВВП. Плюс ещё 4 миллиарда леев в долг — что увеличит дефицит бюджета до рекордных 18,1 миллиарда леев.
«По сути, обещания по дорогам — это долги. У Молдовы теперь правительство долгов и кредитов, а не инвестиций», — констатировал Филат.
Результатов меньше, чем в прошлом
Несмотря на рост бюджетных цифр, реальное дорожное строительство, по словам Филата, сократилось:
-
В 2016–2020 годах строилось в среднем 43,8 км новых дорог в год.
-
В 2021–2024 — уже только 32,8 км.
А перераспределение средств с ремонта и обслуживания на новое строительство только ухудшило общее состояние дорожной сети.
Ямы вместо результатов
По официальным данным, в 2024 году лишь 30,7% национальных дорог находились в хорошем состоянии, в то время как почти половина — в плохом или очень плохом. Последний прогресс в этой сфере фиксировался в 2013–2015 годах, когда 80% акцизов направлялись в Дорожный фонд — в соответствии с законом. Сейчас это требование, по словам Филата, игнорируется.
Манипуляции и инфляция
Политик также обвинил правительство в намеренной путанице понятий — смешивании данных о строительстве, ремонте и обслуживании дорог, чтобы искусственно приукрасить картину.
«Даже если потратят все 3,6 миллиарда, эти деньги уже не стоят столько, сколько в 2014. Инфляция всё съела», — добавил он.
Заключение
«У нас правительство, которое путает обещания с результатами, корректировки — с реальными ассигнованиями, а долги — с инвестициями. Хорошие дороги не рисуются на бумаге — и уж точно не строятся в предвыборный период», — подытожил Филат.
*Редакция портала Actualitati.md не несет ответственности за публикацию точки зрения высказанной в авторской статье
